Коляска Joolz Aer Plus проехала/пролетала с нами месяц по США, но по прибытию в Вену я решила ее продать. Коляска- крепыш, с шикарной легкой алюминиевой рамой, выдержала 10 перелетов НЕ в кабине (об этом ниже). Очень стабильна, хорошая маневренность, едет плавно, красивый дизайн. Jools Aer Plus имеет кучу разных качеств, но лично нам не подошла. Поэтому ниже перечислены причины продажи, а не минусы.

• Вес. На рынке данная коляска считается одной из самых лёгких (6кг), но если быть точнее, Joolz Aer Plus весит 6,6кг. Добавьте еще подножку с металлической вставкой (ca.750г), и  бампер/поручень(+250г) - реальный вес коляски в ее "нормальной" комплектации - 7,6кг.  Я поняла, что в такой весовой категории можно было купить хорошую коляску в два раза дешевле.
• Сам факт, что нужно докупать подножку (30евро) и поручень (50евро), которые во многих колясках идут в комплекте. Без них, бесспорно, коляска легче, но я поняла, что хочу их иметь для комфорта дочки, не доплачивая.
• Капор/капюшон коляски шикарен по размеру, однозначно большой плюс! Но дополнительный отсек с сеткой по всей длине напрягал. Приходилось накрывать середину тряпкой, чтобы ребенку не светило солнце прямо на голову.  С дождем тоже самое. 
  
  
  
• Молния за спинкой наверняка создана, чтобы коляска оставалась максимально компактной для складывания. Но мой ребенок за день несколько раз хотел то ровно сидеть, то засыпал и я задолбалась эту молнию открывать/закрывать, постоянно сидя на корточках.
• Спинка/сидение. Мое мнение, что она только  на вид широкая (сама твердая поверхность у́же). На самом деле как-то вогнуто и ребенок сидел в нем сутулясь, плечи шли вперед.
• Материал. Вроде бы и молодцы, из переработанных бутылок, но лично мне не очень зашёл и ребенок в коляске сильно потел.
• Положение лежа. Очень хорошо, что оно у Joolz есть! К примеру у Yoyo и у Bugaboo Butterlfy (похожие по функционалу и стоимости коляски) полностью горизонтального положения нет и ребенок спит в них полусидя. НО тут три важных для меня момента:
• Я задевала коленками самую дальнюю часть (где голова) при ходьбе.
• Коляска несколько раз у меня в таком горизонтальном положении опрокидывалась назад из-за смещения веса (беби было 6мес).
• Ребенок лёжа не может развернуться и лечь на живот, как в некоторых других колясках с окном пикабу. Как-то только одна голова в самом конце там и помещалась.
• Корзина. Вроде и на 5кг, но узковата. Беби-рюкзак мне приходилось носить на себе, потому что в корзинку он не помещался и повесить его на поручень было опасно (угроза опрокидывания).
• Тормоз в порядке, но посреди. В горизонтальном положении добраться к тормозу мне было сложно.
• Размер ручной клади: да, можно брать на борт многих авиакомпаний, НО вам просто ее не дадут с собой взять, несмотря на супер-подходящие размеры. Объясняя это тем, что самолёт переполнен или они не уверены, что она подходит (сантиметра с собой, естественно у меня не было). 10 перелетов и ни разу не разрешили с собой взять. Я могла договориться за лучшее место, за пустой целый ряд для себя и ребенка, но коляску с собой - нет и все. Поэтому поняла, что мне пофиг,если следующая коляска будет с другими параметрами, пусть она будет больше, но удобнее.
• Я НЕ хотела ее потом сама брать в кабину самолёта 😁. Нет, я не противоречу сама себе. Через время дошло, что рук у меня столько нет: выходить одной из самолета, держа ребенка, другие сумки, еще и коляску, поэтому с удовольствием ждала когда нам ее выдадут сразу у самолета. 
• Складывается хорошо, но чтобы ее "доскладывать" приходилось с ребенком опускаться на пол, по-другому одной рукой и с малышом ее получалось. Ну и если НЕ была застегнута молния (см "спинка на молнии" выше), это капец, занимало еще время и силы, чтобы застегнуть ее.
• Последний пункт не имеет отношения к конкретно этой коляске, а больше к маленьким колесам всех легких travel колясок: я решила, что мне нужна коляска с бо́льшими колесами, с лучшей проходимостью, ведь в путешествиях мы можем быть более активны, чем дома и хочется посетить как можно больше мест. Так пусть коляска будет более массивна, но с хорошими колесами с отличной амортизацией.